Slik skal de rødgrønne styre Oslo: Kjøttfritt skolemåltid, gratis AKS fra 1.–3. trinn, billigere kollektivtransport

Saken vil bli forløpende oppdatert

Etter fire uker med forhandlinger la Arbeiderpartiet, Miljøpartiet De Grønne og Sosialistisk Venstreparti frem den nye politiske plattformen for byrådet i Oslo tirsdag.

Bare plattformen ble presentert, men ikke endringer i byrådets sammensetning. Raymond Johansen lovet imidlertid at dette kommer onsdag. – Det er klart, sier han, som selv fortsetter som byrådsleder.

Samtaler med Rødt og Venstre

De tre byrådspartiene har ikke flertallet av representantene i rådhuset i Oslo i ryggen. De er derfor avhengige av støtte fra ett eller flere andre partier for å få sin politikk gjennom. I

– Vi har hatt sonderingssamtaler med Venstre og Rødt, og jeg har ikke behov for å kommenttere det utover det, sa Johansen.

Dette er konkret politikk de tre partiene varsler for de fire neste årene:

Barnehage:

• Det gjennomføres forsøk med gratis kjernetid i barnehagen for alle ettåringer i Vestre Aker, Stovner, Søndre Nordstrand, Alna, Grorud, Bjerke og Gamle Oslo.
• Videre opptrapping av gratis kjernetid til hele Oslo skal vurderes etter at forsøket er evaluert.

Aktivitetsskole (AKS)

• Alle elever får gratis aktivitetsskole på 1., 2. og 3. trinn i Oslo-skolen.
• Kvaliteten på aktivitetsskolen skal heves, blant annet gjennom samarbeid med idrett, kultur og frivillighet.

Skolemat/kantinemat:

• Byrådet vil starte innføringen av et sunt og kjøttfritt skolemåltid i Oslo-skolen.
• Vegetarmat skal innføres som standardvalg på kommunale arrangementer. Det skal alltid tilbys et fullverdig vegansk alternativ.
• Kjøttforbruket i Oslo kommunes kantiner og institusjoner skal halveres innen utgangen av 2023.

Ungdomsgaranti:

• Alle unge i Oslo under 24 år skal være sikret jobb, utdanning eller opplæring, blant annet gjennom nye jobbprogrammer, sommerjobber og tilrettelagte arbeidsplasser for ungdom.

Kollektivtransport:

• Prisen på enkeltbilletter skal kuttes med 20 prosent.
• Familierabatten skal utvides til hele uken utenom rushtid og den planlagte prisøkningen for Ruter-billetter i 2020 avlyses.
• Det skal bli flere tusen nye ukentlige avganger med buss, trikk og T-bane, særlig i ytre by.
• Det skal være fem- og timinutters frekvens på de viktigste rutene i indre og ytre by i rushtiden.

Vei/bompenger/bilisme:

• I løpet av bystyreperioden skal summen av bompenger, parkeringsrestriksjoner og innstramminger i kjøremulighetene opp på et «nivå som er tilstrekkelig til å nå målene om å kutte klimagassutslipp og redusere biltrafikken». Samtidig sier byrådspartiene at de vil «sikre finansiering av viktige kollektiv- og sykkelprosjekter.»
• Byrådet sier det vil videreføre det gode samarbeidet med staten og Akershus/Viken om Oslopakke 3 og slår fast at det vil at «bompengesamarbeidet skal bidra til å redusere biltrafikken i Oslo med en tredjedel og gjøre transporten i regionen utslippsfri innen 2030».
• Byrådet mener prosjektene i Oslopakke 3 må bidra til å redusere klimagassutslipp og biltrafikk. Store veiprosjekter som ikke bidrar til dette, slik som E18 Vestkorridoren og E6 Oslo Øst, ikke kan gjennomføres.
• De tre partiene vil jobbe for 30-sone som ny standard fartsgrense i byen og 60 km/t på hovedveiene hele året. Kommunen skal be staten om lov til å innføre 20-sone rundt barneskoler.
• Byrådet vil prøve ut en støtteordning der innbyggere kan bytte inn bilen mot for eksempel kollektivreiser, bildeling eller elvaresykkel.
• Biltrafikken skal reduseres med en tredjedel fra 2015 til 2030 og med 20 prosent innen utgangen av 2023.

Klima:

• 300 millioner kroner settes av til kommunens klimafond for å støtte folk som vil reise klimavennlig til jobb, bytte ut bilen, eller bedrifter som kjøper elvaresykkel.
• Styre byen etter et klimabudsjett med konkrete og forpliktende tiltak for å nå målet om 95 prosent kutt i klimagassutslippene i 2030.
• Synliggjøre klimakonsekvenser og fordelingskonsekvenser i alle relevante saker som fremmes for bystyret.
• Byrådet skal søke staten om å etablere en pilot med miljøsone innenfor «Bilfritt by-livområdet» med «mål om at det i løpet av 2020 kun skal være tillatt med utslippsfrie privatbiler og fra 2023 kun for utslippsfrie, lette varebiler».

Sykkelveier:

• Sykkelplanen skal fremskyndes: 100 kilometer ny eller oppgradert sykkelvei skal bygges innen 2023.
• Det skal etableres minst 4000 ordinære sykkelparkeringsstativ de neste fire årene.

Parkeringsplasser

• Flere parkeringsplasser skal reserveres bildeling.
• Taxiholdeplasser og parkeringsplasser for næringskjøretøy i sentrum skal gradvis forbeholdes utslippsfrie kjøretøy.
• Prisen på gate- og beboerparkering skal gradvis økes.
• Elbiler skal gradvis betale for parkering, men det skal alltid koste mindre for elbil å parkere enn for fossilbil.
• Parkeringsplasser som kommer i konflikt med sykkelveiutbygging, skal fortsatt fjernes. Videre skal gateparkering på innsiden av sykkelfelt gradvis fjernes.

Cruisetrafikk

• Byrådet vil fjerne tilrettelegging for cruisetrafikk ved Søndre Akershuskai og Vippetangen, og ikke legge tilrette for slik trafikk på nye Filipstad.

Offentlig/privat velferd:

• Alle Oslos sykehjem skal være drevet av kommunen eller ideelle innen 2023 og bruken av kommersielle selskaper i barnevernet skal fases ut.

Bolig:

• Utrede nytt kommunalt boligselskap som skal bygge rimeligere boliger, slik at det blir lettere å komme seg inn på boligmarkedet.
• Gjennomføre forsøk som lar beboere i kommunal boliger få kjøpe boligen gjennom leie-til-eie eller lignende.
• Byrådet vil gjennomgå de ulike personrettede støtteordningene med mål om å avvikle dagens ordning (gjengs leie) for de kommunale boligene.
• Bygge og kjøpe flere små og mellomstore bygårder, legge til rette for en variert beboersammensetning og spre kommunale boliger over hele byen.
• Åpne for lengre leiekontrakter for barnefamilier og jobbe for at barn får mulighet til å fortsette på nærskolen sin.

Rasisme/diskriminering:

• Kartlegge omfanget av rasisme og diskriminering i Oslo kommune.
• Evaluere og utvikle nye verktøy for å forebygge og håndtere rasisme, og herunder vurdere å opprette et ombud.
• Søke unntak fra prikksystemet for å senke terskelen til å inndra skjenkeløyve på serveringssteder som diskriminerer.

Eiendomsskatt

• Jobbe opp mot staten for å få mulighet til å innføre en egen eiendomsskatt på sekundærboliger.